Lanțurile de distribuție sunt fabricate din metal-de înaltă rezistență, având o structură compactă și o eficiență ridicată a transmisiei, asigurând eficient funcționarea sincronă precisă a componentelor critice ale motorului. Compus din mai multe componente de precizie care lucrează împreună, ele posedă fiabilitate ridicată și rezistență la uzură, atingând adesea o funcționare fără întreținere-pe durata de viață, reducând semnificativ costurile de întreținere-pe termen lung a vehiculelor.
Componente structurale de bază
Lanțul de sincronizare nu este o singură componentă, ci un sistem compus din mai multe sub-componente, incluzând în principal:
• Corpul lanțului: constă din plăci de zale, știfturi și role, similare unui lanț de bicicletă, dar din oțel aliat de înaltă{0}}rezistență, cu un strat întărit pentru a spori rezistența la uzură și rezistența la tracțiune.
• Pinioane: Montate la capetele arborelui cotit și ale arborelui cu came, lanțul se înfășoară în jurul lor, iar puterea este transmisă prin angrenarea angrenajului, asigurând o sincronizare precisă între supapele de admisie și evacuare și mișcarea pistonului.
• Dispozitiv de tensionare: Include un întinzător hidraulic și o roată de tensionare, utilizate pentru a regla automat tensiunea lanțului, prevenind dinții săriți sau erorile de transmisie din cauza slăbirii, oferind în același timp amortizarea vibrațiilor pentru a reduce zgomotul de funcționare.
• Șine de ghidare (șine în mișcare și staționare): De obicei realizate din plastic sau metal, sunt fixate în poziții specifice în interiorul motorului pentru a ghida lanțul pentru o funcționare stabilă și pentru a asigura unghiuri de înfășurare adecvate, prevenind uzura neuniformă sau alunecarea lanțului.
• Sistem de etanșare: Include capac de distribuție, garnituri și etanșări dinamice, formând un mediu de lubrifiere închis pentru a preveni scurgerile de ulei și pentru a proteja lanțul de contaminare.